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新手使用機油過程中的誤區誤區1 機油可以不換首先這個誤區是最為嚴重的，機油肯定是需要更換！曾經有一個案例，是一位寶馬女車主，她開寶馬3年，從來沒給車子更換過機油，直到車子最后開不動了。因為在她的理解里，寶馬是好車，不需要更換機油。機油主要分為：礦物油、半合成、全合成機油，一般礦物油和半合成機油的更換周期為5000-7500公里，全合成機油可以達到8000-15000公里，在更換機油時需同時更換機濾（機油濾清器）。如果您的車是新車，4S工作人員會提醒您多少公里首次保養。如果您的車是二手車我們建議您夠買后及時更換機油。誤區2 機油粘度越高/低越好有些車主認為加粘度高的潤滑油可以保護發動機，而有些車主認為使用粘度低的機油可以省油，這些想法都是存在一定誤區的。為防止發動機內部零件的摩擦，機油必須有足夠的粘度，否則無法在運轉溫度下形成足夠的油膜保護。然而使用粘度過大的機油，會導致機油內部流動緩慢、阻力增大，燃油油耗增加，也降低了發動機的動力輸出。使用粘度過低的機油，雖然保證了流動性，但是在運轉溫度下很難形成良好的油膜保護，會造成對發動機的損害，同時也會造成動力的損失。因此只有正確使用機油粘度，才能夠讓愛車達到最佳狀態。目前嘉實多極護全合成機油在保養店能夠見到的一共有4種粘度級別，分別是：0W-40、5W-40、5W-30、10W-60，其中通用性最強的是 0W-40的粘度。最新極護不僅符合美國（API）標準的SN等級，同時也符合要求更苛刻的歐洲汽車制造商協會（ACEA）A3/B3,A3/B4等級。全新極護不僅擁有優異的流動性能，且融合了鈦流體強化技術，使得其油膜強度要比普通機油的油膜強度高約20%。歐系及德系車型的發動機由于屬于高壓縮比發動機，而且帶增壓機型偏多，一般情況下除非是在東北地區冬天使用，不然我們更推薦 5W-40 或10W-40的粘度的機油，因為這樣能夠兼顧發動機的冷啟動性能，同時也突出了對發動機的良好保護。日系車多以5W-30為主，高端車甚至推薦用5W-20的機油。嘉實多極護還有一種10W-60的粘度的機油，這種粘度的機油主要適用于超級跑車的發動機，這種機油耐高溫能力更強（超跑發動機轉速更高，在發動機高速運轉時，不會因為高溫導致機油粘性下降）。這種粘度的機油雖然普通車也能使用，而且因為粘度更高，會減少一些車型的燒機油現象，但是會導致油耗增高。誤區3機油加注量過多或過少加注機油時，不宜過多或過少，應在機油尺的中線位置，如果機油不足會導致油壓不足，過多會造成曲軸連桿的運轉阻力增大，加快燃燒室積碳形成。機油變黑并不意味著機油變質。這是因為清潔發動機是機油非常重要的作用之一，機油中的潔凈分散劑會捕捉燃油燃燒的不完全產物，或其他沉積物，并將其分散在機油中，則機油顏色會變黑。當機油變黑，這正是機油發揮其清潔作用的表現。誤區5不同機油可以混加有些消費者在用車過程中發現機油少了，于是就找來其他型號進行混加，這種方法是錯誤的。我們一般不建議機油混用。不同品牌的發動機油，所采用的添加劑體系也各不相同。為避免添加劑之間的沖突，造成機油性能的下降，在未獲得專業建議的前提下，請謹慎混合使用。誤區6亂用機油添加劑我們先來看看ABB是怎么說的吧。(注：A=Audi，B=BMW，B=Benz。)VAG (VW, Audi, SEATt, Skoda大眾, 奧迪)—— “不允許在發動機內使用額外添加劑，所有由另外使用額外的添加劑引起的損失不在質量保證之列”。BMW (寶馬) ——“不承擔任何由另外添加劑引起的任何責任”。Mercedce Benz (奔馳)—— “沒有任何理由需要添加額外添加劑，我們不同意在我們的車輛和發動機上使用這些添加劑”。任何一個潤滑油成品都是由一個復雜的、平衡的配方體系構成的，他們相互協作，共同承擔和完成對發動機的潤滑保護。任何額外的添加劑均有可能打破這個配方體系的平衡，造成對發動機意想不到的傷害。因此，嘉實多建議你：請謹慎使用額外的潤滑添加劑。以上是一些容易被新手忽視及忽略的問題， 希望可以給予在汽車保養方面還不了解的用戶一些幫助，同時愿您的愛車發揮到最佳狀態。了解詳情 →2023-11-24
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該怎么選機油？ 機油講堂告訴你不少車主在買車之后都會遇到一些問題，就是愛車保養，究竟該選擇怎樣的機油？哪些機油更符合自己的愛車？機油上那些類似“5W-40”這樣的標號，都是什么意思？如何辨別機油真假等。別著急，本期的《機油講堂》馬上為大家講解，機油到底是什么。一、機油是什么？機油，學名叫發動機潤滑油。顧名思義，是給發動機潤滑用的，如果說發動機是汽車的心臟，那么機油就是心臟中的血液，非常的關鍵。 如果發動機缺少機油，或者機油常年不換，會導致發動機損傷，甚至報廢。所以說，機油品質十分的關鍵，好的機油能讓發動機起到“延年益壽”的作用。二、機油的類型機油根據基礎油的不同，分為幾種類型，最主要的分類是礦物機油和合成機油。下面來說說這兩類機油有什么特點。1、礦物機油 礦物機油，是指基礎油為石油提煉的礦物油，再配上添加劑而制成的機油。市面上常見的礦物機油有很多，例如長城金吉星J400、殼牌喜力HX3等。礦物機油最常使用在一些微型車、經濟車型上，原因主要是礦物油可以滿足車輛基本的潤滑需求，價格又比較低，在保證正常換油周期的情況下，使用礦物機油是性價比最高的。2、合成機油合成機油，分為全合成和半合成兩種。全合成機油是指基礎油完全使用化學合成而來。半合成機油是以礦物機油為基礎，再添加合成機油添加劑而制成的機油。礦物機油和合成機油的主要區別是，合成油抗高溫、抗粘度變化、抗磨損能力更強。合成機油的使用溫度范圍更廣，使用期限更長，價格自然也更高。簡單來說，合成機油的“適應能力”和“持久力”更強一些。目前市面上大部分機油是半合成和全合成機油，例如長城金吉星J500、金吉星J600、嘉實多磁護等都是半合成機油，而級別更高的金吉星J600F、J700F、J700U、嘉實多極護等都屬于全合成機油。三、機油參數解析首先，機油有兩種標號，分為SAE標號和API標號，“5W-40”這種是SAE標號，“SN”、“SL”這種是API標號。那么這兩種標號是什么意思呢？下面我詳細給大家說說。1、SAE標號解析SAE，是Society of Automotive Engineers的縮寫,意為美國機動車工程師學會。也就是說，這個標號的標準，是由美國機動車工程師學會制定的。這個標準是將機油粘稠度進行分級，不同的標號代表不同的粘稠度，簡單來說，以“5W-40”為例，“W”代表“winter”意為冬季使用，“W”前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。“40”是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。目前，SAE粘度等級將機油分為三類，分別是冬季使用的低溫型、夏季使用的高溫型以及冬夏通用的全天候型。每種分類都有不同的等級，具體如下：冬季低溫型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意為冬季使用，“W”前面的數字代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。由于此類型的機油用于冬季低溫，粘度較低，所以對于溫度越低的地區應選用數字越小標號的機油。機油粘度越低，發動機的啟動轉速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短發動機經受干摩擦的時間，所以冬季需要粘度更低的潤滑油。0w、5w適合酷寒地區使用，10w適合冬季不太寒冷的地區。夏季高溫型：20、30、40、50。數字是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。通常我們使用頻率較高的標號是20、30、40，在高溫時粘度依次增加。粘度越高，發動機運行阻力越大，越費油，但在高轉速時的潤滑效果越好。所以如果您的車輛經常處于擁堵路段或低轉速工況，那建議您選擇20標號的機油。如果您車輛經常處于綜合路況、中高轉速或者是渦輪增壓車型，建議您選擇30或以上標號。冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機油標號代表，既滿足低溫時的粘度又滿足高溫時的粘度，因其廣泛的應用性，目前也成為主流的機油類型。通常用W前面的數值減去35，就是潤滑油使用的最低外部環境溫度，或稱結冰點溫度，0W結冰點溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此類推。2、API標號解析API，是American Petroleum Institute的縮寫，意為美國石油協會。API標號代表了機油品質等級，但需要指出的是，這里的品質等級并不直接代表抗磨效果，而是包括環保等級在內的“機油綜合品質”。API標號分為“S”開頭的汽油發動機用油、“C”開頭的柴油發動機用油，以及“S”“C”同時存在的汽柴油通用機油。“S”開頭的汽油機用油API標號有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭的柴油機用油API標號有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4汽油發動機所用的機油一般表示為SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油機油，J、L、M、N表示其品質等級的級別。其定義中和我們密切相關的最主要的參數區別如下：SH 鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppSJ 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSL 鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSM 鋅含量限制870ppm，磷含量800ppmSN 鋅含量限制<870ppm，磷含量<800ppmAPI的提升最大的作用還是在環保方面，通過提升可以減少汽車尾氣中重金屬含量，降低PM2.5的排放。所以，“S”或“C”后面的字母越靠后，機油質量等級越高，也就越環保。四、如何辨別機油真偽消費者在面臨琳瑯滿目的機油時，會遇到一個棘手的問題，就是如何辨別機油真偽。由于機油的商品特性，普通消費者很難對機油真偽做出判斷。下面編輯就為大家支幾招，教您快速辨別機油真偽。1、“察顏觀色”“察顏觀色”的意思是對機油進行觀察，仔細查看機油是否存在顏色過深、渾濁、有雜質等情況，如果存在上述問題，那么很有可能是廢舊機油重新灌裝，來冒充新機油出售的。2、聞氣味正品合格機油應該沒有明顯氣味，如果聞到機油有刺鼻的異味，則有可能是將廢機油處理后的“再生油”。3、手感正品的合格機油用手指觸摸應感覺到低程度的“油性”，無“拉絲”現象出現。如果機油過于粘稠，則很有可能是“問題機油”。 4、“殺手锏”防偽驗證目前市場上的出現一些“高仿”機油，這些機油可能是以次充好，使用質量較差的新機油來冒充好機油，這樣就很難通過觀察來分辨了。所以為了盡量避免這樣的現象，編輯推薦大家購買帶有防偽驗證的機油，這樣我們就可以通過官方渠道，在第一時間查驗到機油的真偽了。了解詳情 →2023-11-24
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入夏前汽車應做哪些清潔工作轉眼間即將步入五月，很多人正打算利用五一小長假駕車出游一番。對于夏季行車，空調系統運轉是否正常成為行車的關鍵，目前有些車主對于汽車空調的使用和保養都了解不多，在這里我們建議各位車主在入夏來臨之前為您的愛車做好檢查準備，尤其是車齡在4年以上的汽車。1.清潔水箱及冷凝器水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調制冷的性能。2.檢查空調壓力更換冷媒首先檢查（H）是高壓檢測管和（ L）是低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力表連接完成后，車輛打火怠速運轉開始。此時將空調開關打開，空調系統開到最大開始運轉檢測，怠速狀態壓力檢測高壓不應超過300，怠速狀態低壓不應超過60。當怠速運轉幾分鐘后，通過給油提高轉速來觀察壓力表壓力變化，并檢查空調壓縮機運轉是否正常。然后取出原廠制冷媒（134a），重量一般都在250g-300g之間，接到壓力表準備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。3.夏季正確選擇好機油粘度到了夏季很多車主都抱怨費油，其實在夏季可以選擇黏度較低的潤滑油，當然這也是在車況較好、磨損比較小的前提下。對于公里數比較多，車齡比較長的老車還是應該使用黏度稍大的潤滑油。以嘉實多極護為例，黏度為0W-40，適合市售大部分車型，獨有的鈦流體強化技術（TiFST）可以保證發動機短期及長期的性能，減小發動機表面部件的摩擦力及沉積物的產生，使發動機在響應速度等方面的整體性能提高。4.如何清洗空調風道更換濾芯？汽車的原廠空調濾芯壽命是12000公里換一次，這個是一般在正常的情況下。清洗通風道的方法很簡單，就是用濕凈毛巾堵在空調出風口上，將空調風速調至最大，這樣塵土會吸在毛巾上。另外，還可以使用空調風道清洗劑，輔助高壓氣槍清洗2至3次達到清洗的目的。5.空調的霉味應該怎么清理？有些車主會發現，當打開空調的時候，出風口就會吹出來一股霉味，這就是因為沒有及時清洗送風道的原因。最簡單的方法是通過清洗空調風道來解決，剛才我們在上面已經提到，此時用戶可以購買空調清洗劑來輔助作業。當空調使用完畢后不應立即關閉，而是繼續把送風開關打開持續5分鐘送風。6.正確使用空調內、外循環系統車輛在入夏時一定注意車輛內、外循環系統的使用，很多車型現在都是自動空調，而有些車型則是手動空調，此時我們就要注意了。當采用外循環時，空調從車外進風，而內循環則是車內空氣循環使用。內循環可以提高空調效果，但長時間使用內循環會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。正常情況下建議大家使用外循環，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。7.貼膜也可以降低溫度在夏季很多車主也會為自己的愛車貼上太陽膜，貼膜具有抗紫外線、提高空調效率、隔熱等作用。一般來說，市售的太陽膜對于紫外線的阻隔在98%以上，對于女性車主而言無疑是最佳的選擇。如果您的愛車已經長期沒有進行清洗了，我們建議您不妨按照以上方法去檢查一下，讓“五一”假期的出行，變得輕松愉快。了解詳情 →2023-11-21
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機油有什么作用？機油在發動機中扮演著舉足輕重的角色，只要發動機處于運轉狀態，機油就不停息流動著，在這流動中，完成自己的使命。那么機油主要有哪些作用呢？1、潤滑、減少磨損潤滑油，首要任務當然是潤滑。發動機在運轉中，各種金屬部件表面會產生高速摩擦，機油的作用就是通過流動，在部件間形成油膜，減小摩擦阻力，實現降低磨損的作用，從而延長發動機的壽命。2、清潔作用 機油在發動機內部循環流動時，可以將發動機產生的積碳、機油油污、油泥等臟東西帶出，最終在油底殼沉降，避免臟物重新進入發動機內，從而實現清潔作用。3、保護作用機油除了通過潤滑保護發動機外，還可以通過自身“油性”來起到保護作用。例如，機油長期附著在金屬部件表面上，使得金屬部件與空氣隔絕，從而可以起到防銹、抗氧化的作用。另外，機油附著在部件間隙中，形成的油膜可以令部件密封性更好，減少滲漏的可能。4、輔助冷卻機油隨著發動機在高速運轉中不斷循環、流動，可以將發動機內的部分熱量帶出，起到輔助冷卻的作用。5、緩沖作用機油可以承擔一部分軸承傳遞的沖擊負荷，同時也可以為部件間的相互沖擊起到一定的緩沖作用。了解詳情 →2023-11-21
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